Filet Lagoon 421 (Lot de 2)

294,40 €

Profil du poseur

Couleur : Blanc

Expédition sous +/- 10 jours

Filet de trampoline catamaran sur-mesure pour le Lagoon 421
Taux de rétreint calculé pour une tension élevée
Fabriqué en France

Caractéristiques

Matière : Polyester haute ténacité
Point de fusion : 230° Celsius
Traitement anti UV : Longue durée par le procédé Ciba-ceigy a 600 KLY
Imputrescible, résiste à l'humidité, à l'eau salée et à l'air marin
Fabrication : Tressé sans nœuds
Finition : Surjet de renfort sur le pourtour et ralingue polyester 10mm assortie au filet
Poids : 700gr/m²
Absorption humidité : 30%
Charge de rupture : 245kg sur une maille
Coloris : Blanc, gris graphite, noir
Teinte : Teinte en masse. Ne se déteint pas en milieu marin.
Origine : Fabriqué en France

Quelle est la longévité estimée ?

La longévité moyenne de nos filets de trampoline est de 4 à 8 ans selon le climat et l'intensité d'utilisation.

Un taux de rétreint de 10 à 15% est appliqué entre le vide à combler et la taille du filet. Les côtes des modèles de catamaran standards sont communiquées par les chantiers navals.

Le taux de rétreint que nous appliquons dépend du profil du poseur.

Un filet pour poseur professionnel sera plus court. Il sera plus difficile à poser mais mieux tendu.

Un filet pour poseur particulier sera légèrement plus long. Il sera plus simple à poser mais légèrement moins tendu.

Les filets de catamaran peuvent être tissés avec de la fibre de polyamide ou de polyester. Ces fibres sont toutes deux résistantes aux UV et aux sels de mer et sont tout à fait adaptées aux conditions en milieu marin.

Néanmoins, le polyester est plus optimal car il a moins d'élasticité et d'allongement que le polyamide. De plus, il présente une meilleure stabilité face aux aléas climatiques et l'humidité.

Lorsqu'il est mouillé, le polyamide a l'inconvénient de s'étirer et de perdre plus de 30% de résistance.

La maille de 30mm est idéale car elle est suffisamment serrée pour être confortable et suffisamment large pour ne pas impacter votre catamaran lorsque la mer est agitée.

C'est la maille privilégiée par de nombreux chantiers navals français.